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職工藝苑
【散文】一座在建精煤倉的“成長”自述
發布時間:2019-04-23 文章來源: 作者:□ 曹若愚 瀏覽:

 

我的名字叫精煤倉,主體是鋼筋混凝土框架結構,俯臥在棗礦集團“尹付線”鐵路運輸干線上。現在的我還是個“半成品”,正在乘著棗礦集團“智慧物流”的改革東風,有條不紊、安靜低調地建設中。

我的娘家是中興建安公司,他們于去年8月1日為我扎根煤礦鏟下了第一锨土。開工伊始,他們便確立了“謀定后動,動則必成”的作業原則,堅持合理計劃、科學統籌、均衡施工,有效避免了資金大量投入和人力消極窩工等現象。就這樣,他們用60天完成了我的“樁基”,用120天完成了我的“框架柱”,用40天完成了我的“漏斗”……

四月的一天,陽光明媚,生機勃發。

“大家早上好,現在通報一下安全生產情況:昨天沒有發生違規違章作業的現象,全體人員每人加1分。‘安全超市’還有一些勞保用品和洗化用品,今天散工后大家可以用安全積分換取。下面是勞動紀律和安全技術方面,請大家注意……”

聽,他們又在開“10分鐘”班前會了。開工以來,安全生產始終是他們的頭等大事,每天開展“2分鐘安全勞動紀律”和“3分鐘安全技術”講解是第一要務,隨后便是“3分鐘施工要點”和“ 2分鐘具體要求”講解。

“現在開始技術交底,我們今天的施工目標是滑升2.7米,滑升后進行一次全面測量和調平;同時,檢查倉壁施工面,做好修補工作。相關的技術要領是……”

看,他們正在運用滑膜工藝建造我的倉壁“身體”。此項工藝機械化程度高,可以大量節省人力物力,有利于節約建筑模板和資金投入,更有利于文明施工和安全施工。自開工建設以來,我身上始終是干干凈凈的,從未染上過一滴淚、一滴血。

我身下的鐵軌每天都有長長的火車呼嘯而過,這讓我心里跟貓抓似得癢癢,恨不得立刻投身工作中。值得高興的是,滑膜工藝可以大幅縮短工期,讓我提前30天跟大家見面并投入使用了。

建成后,我將帶著8個14米長、7米寬、總容量為27434立方米的現澆鋼筋混凝土落地矩形倉,兩排各8個漏斗直沖著兩條鐵路干線,真正奮戰在精煤倉儲運銷戰線上。屆時,我僅需6分鐘就能裝滿一節車廂,可大幅降低裝載揚塵,提升運載效率50%以上,為煤礦發展持續貢獻“容量”。